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自动驾驶技术的普及，遵循从低速到高速，从固定路线到区域，从运货到运人，从公共交通、货运等场景开始，最终到私家车市场的转变。“整个行业离最终‘完全自动驾驶’的愿景依然存在一定距离，规模化商用仍需时日，但现有落地场景已十分丰富。”IDC中国研究经理王博称。

中国古人说，“落其实者思其树，饮其流者怀其源”。中国的发展离不开亚太，也将进一步造福亚太。拉美有谚语说，“船的力量在帆上，人的力量在心上”。我很高兴地了解到，当下“从钱凯到上海”已经成为秘鲁流行语，成为对“中国之船”跨越500年的回响。这也深刻表明，只要我们践行开放联通精神，太平洋就能变为促进繁荣增长的通途。让我们加强团结合作，共迎全球性挑战，共建人类命运共同体，为推进世界共同繁荣、开创人类更加美好未来汇聚更大合力。

美方发起针对中国海事、物流和造船业301调查的申请书中充斥大量不实指责，将正常贸易投资活动曲解为损害美国国家安全和企业利益，将自身产业问题归咎于中国，既缺乏事实依据，也有悖经济常识。美方申请书将所谓“中国不公平贸易行为”视作美国造船业复兴的“最大障碍”。但正如美方自己所言，当前美国生产的商业船舶仅占全球商业船舶的1%，排名已从1975年的第一位降至当前的第十九位。多份研究报告显示，美国造船业因过度保护在多年前就已失去竞争优势。英国《金融时报》日前刊文指出，美国造船业的萎缩是多重因素作用的结果，包括造船厂和建造能力空心化、船舶工程师和熟练工人减少、全球竞争力下降等。

活动现场之外，直播在海外社交媒体平台掀起了关注的热潮，国资小新、中国常驻联合国代表团、中国驻英国大使馆、驻意大利大使馆、驻印度尼西亚大使馆、驻菲律宾大使馆、驻苏丹大使馆、驻埃及大使馆、驻墨西哥大使馆、驻阿根廷大使馆、驻特立尼达和多巴哥大使馆、驻马赛总领事馆、驻大阪总领事馆等逾20家官方账号转发点赞。